Menurut Undang-undang Republik Indonesia Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran, dan Peraturan Pemerintah Nomor 20 Tahun 2010 tentang Angkutan di Perairan, “Pelabuhan adalah tempat yang terdiri atas daratan dan/atau perairan dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan pengusahaan yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, naik turun penumpang, dan/atau bongkar muat barang, berupa terminal dan tempat berlabuh kapal yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan dan keamanan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar-moda transportasi”. Adapun yang disebut sebagai daerah lingkungan kerja pelabuhan menurut UU No 17 Tahun 2008 terdiri atas “wilayah daratan yang digunakan untuk kegiatan fasilitas pokok dan fasilitas penunjang, dan wilayah perairan yang digunakan untuk kegiatan alur pelayaran, tempat labuh, tempat alih muat antar kapal, kolam pelabuhan untuk kebutuhan sandar dan olah gerak kapal, kegiatan pemanduan, tempat perbaikan kapal dan kegiatan lain sesuai dengan kebutuhan”. Berikut adalah beberapa istilah dalam pelayaran yang berkaitan dengan kegiatan bongkar-muat yang menjadi fokus studi tesis ini - Angkutan laut khusus adalah kegiatan angkutan untuk melayani kepentingan usaha sendiri dalam menunjang usaha pokoknya. - Terminal adalah fasilitas pelabuhan yang terdiri atas kolam sandar dan tempat kapal bersandar atau tambat, tempat penumpukan, tempat menunggu dan naik turun penumpang, dan/atau tempat bongkar muat barang. - Kapal asing adalah kapal yang berbendera selain bendera Indonesia dan tidak dicatat dalam daftar kapal Indonesia. 18 - Alur pelayaran adalah perairan yang dari segi kedalaman, lebar, dan bebas hambatan pelayaran lainnya dianggap aman dan selamat untuk dilayari. - Agen umum, adalah perusahaan angkutan laut nasional atau perusahaan nasional yang khusus didirikan untuk melakukan usaha keagenan kapal, yang ditunjuk oleh perusahaan angkutan laut asing untuk mengurus kepentingan kapalnya selama berada di Indonesia. Sesuai dengan UU no 7 thn 2008 pasal 11 ayat 4 bahwa setiap perusahaan angkutan asing hanya dapat melakukan kegiatan angkutan laut ke dan dari pelabuhan Indonesia, yang terbuka bagi perdagangan luar negeri dan wajib menunjuk perusahaan nasional sebagai agen umum. - Otoritas pelabuhan port authority adalah lembaga pemerintah di pelabuhan sebagai otoritas yang melaksanakan fungsi pengaturan, pengendalian, dan pengawasan kegiatan kepelabuhanan yang diusahakan secara komersial. - Pemanduan adalah kegiatan pandu dalam membantu, memberikan saran, dan informasi kepada nakhoda tentang keadaan perairan setempat yang penting agar navigasi pelayaran dapat dilaksanakan dengan selamat, tertib dan lancar demi keselamatan kapal dan lingkungan. - Perairan wajib pandu adalah wilayah perairan yang karena kondisi perairannya mewajibkan dilakukan pemanduan terhadap kapal yang melayarinya. Untuk kepentingan keselamatan dan keamanan berlayar, serta kelancaran berlalu lintas di perairan dan pelabuhan, pemerintah menetapkan perairan tertentu sebagai perairan wajib pandu. Setiap kapal yang berlayar di perairan wajib pandu harus menggunakan jasa pemanduan, dimana penyelenggaraan pemanduan dilakukan oleh otoritas pelabuhan atau unit penyelenggara pelabuhan. Untuk menunjang kegiatan tertentu di luar daerah lingkungan kerja dan daerah lingkungan kepentingan pelabuhan dapat dibangun terminal khusus untuk kepentingan sendiri, dengan ditetapkan sebagai bagian dari pelabuhan terdekat. Pada studi tesis ini, yang dimaksud dengan daerah lingkungan kerja adalah area kerja Administrasi Pelabuhan Gresik yang menaungi 9 pelabuhan yaitu pelabuhan PT. WINA Gresik, PT. Semen Gresik, PT. Petrokimia Gresik, Kawasan Industri 19 Maspion Manyar KIAS, PT. Smelting, PT. Pembangkitan Jawa Bali, Marina Dockyard, PT. Pertamina Hulu Energi – West Madura Offshore PHE WMO, dan pelabuhan rakyat. Menurut Peraturan Pemerintah Nomor 20 Tahun 2010 tentang Angkutan di Perairan, dibangunnya terminal khusus untuk kepentingan sendiri tersebut didasari pertimbangan bahwa pelabuhan terdekat tidak dapat menampung kegiatan pokok tersebut, serta berdasarkan pertimbangan ekonomis dan teknis operasional akan lebih efektif dan efisien, serta lebih menjamin keselamatan dan keamanan pelayaran apabila membangun dan mengoperasikan terminal khusus. Untuk membangun dan mengoperasikan terminal khusus wajib dipenuhi persyaratan teknis kepelabuhanan, keselamatan dan keamanan pelayaran, dan kelestarian lingkungan dengan izin dari Menteri. Izin pengoperasian terminal khusus diberikan untuk jangka waktu maksimal 5 lima tahun dan dapat diperpanjang selama memenuhi persyaratan berdasarkan undang-undang yang berlaku. Proses Penyandaran dan Pengeluaran Kapal Prosedur penyandaran kapal serta aktivitas yang terjadi selama kapal sandar dan dilakukan proses pemuatan hingga kapal keluar atau berlayar diuraikan dalam urutan proses sebagai berikut 1. Arrival kedatangan kapal di batas luar alur pelayaran utama Surabaya Gresik, pada saat ini kapal memberikan informasi kepada port master bahwa kapal siap disandarkan untuk bongkar/muat kargo dan agen kapal akan memesan jasa pandu kepada Otoritas Pelabuhan Gresik. 2. Pilot on board POB waktu dimana pilot atau jasa pandu sudah berada diatas kapal dan bersama nakhoda siap menyandarkan kapal ke dermaga yang dituju dengan dibantu kapal tunda. 3. All fast waktu dimana kapal sudah sepenuhnya aman bersandar di dermaga dengan seluruh tali tambat sudah ditambatkan dengan aman. 4. Gangway down waktu dimana tangga kapal sudah diturunkan ke dermaga untuk proses dimana loading master, surveyor, port facility security officer, serta bea cukai bilamana ada akan naik ke kapal. 20 5. Surveyor on board SOB waktu dimana surveyor sudah di atas kapal untuk memulai pertemuan dengan captain dan chief officer kapal bersama dengan loading master untuk menentukan shipment loading sequence dan loading agreement. 6. Commissioned tank inspection waktu dimana surveyor bersama dengan loading master dan chief officer kapal mulai melakukan pemeriksaan palka kapal tempat kargo akan dimuat. 7. Completed tank inspection waktu dimana pemeriksaan kebersihan palka kapal telah selesai dilakukan. 8. Commissioned ullage waktu dimana surveyor bersama dengan loading master dan chief officer kapal mulai melakukan pengukuran kuantitas palka kapal dan tangki daratyang akan dilakukan pemuatan. 9. Completed ullage waktu dimana surveyor bersama dengan loading master dan chief officer kapal telah selesai melakukan pengukuran kuantitaspalka kapal dan tangki daratyang akan dilakukan pemuatan. on waktu dimana selang pemuatan dari sisi darattelah dipasang ke manifold kapal. sample waktu dimana sample manifold telah dikirim ke laboratorium untuk dilakukan analisa apakah kargo yang akan dimuat telah memenuhi spesifikasi produk. result waktu dimana hasil analisis telah didapatkan dan kargo layak dimuat ke kapal. loading waktu dimana proses pemuatan dimulai dan kargo sudah sampai ke palka kapal. loading waktu dimana proses pemuatan telah selesai dilakukan dan kargo sudah diukur baik di tangki darat maupun di palka kapal telah memenuhi kuantitas maupun kualitasdari instruksi pengapalan yang telah ditetapkan. disconnected waktu dimana selang telah dilepaskan dari manifold kapal. 21 cleared waktu dimana dokumen pemuatan atau bill of loading B/L telah selesai dibuat dan ditandatangani oleh loading master dan chief officer kapal. off/sailed off waktu dimana kapal lepas dari dermaga dengan bantuan jasa pandu pilot dengan dibantu kapal tunda tug boat. Prosedur penyandaran kapal serta aktivitas yang terjadi selama kapal sandar, dilakukannya proses pemuatan, hingga kapal keluar atau berlayar diilustrasikan pada Gambar sebagai berikut Gambar Prosedur penyandaran kapal, aktivitas pemuatan, hingga kapal berlayar kembali. Faktor-faktor yang berpengaruh dalam Waktu Pelayanan Kapal Pelayanan kapal bergantung pada faktor internal dan eksternal dari sistem pelabuhan, dimana keseluruhan waktu kapal mulai kedatangan hingga berlayar kembali merupakan waktu total dari masing-masing komponen dalam aktivitas terkait pemuatan. Faktor-faktor eksternal yang berperan dalam aktivitas pemuatan kapal dimulai dari kedatangan kapal, diikuti oleh proses penyandaran kapal yang membutuhkan jasa pandu dan tunda yang diselenggarakan oleh Administrasi Pelabuhan di wilayah kerja yang bersangkutan. Setelah kapal bersandar di

June 23, 2021 Post a Comment Bagian laut yang digunakan untuk pelabuhan kapal disebut .... A. selat B. teluk C. tanjung D. danauPembahasanTeluk adalah kebalikan dari tanjung, dan biasanya keduanya dapat ditemukan pada suatu garis pantai yang B-Semoga BermanfaatJangan lupa komentar & sarannyaEmail nanangnurulhidayat terus OK! 😁

Bagian laut yang digunakan untuk pelabuhan kapal disebut?Share thisRelated posts Bagian laut yang digunakan untuk pelabuhan kapal disebut?Jawabannya TelukDimana teluk adalah tubuh perairan yang menjorok ke daratan dan dibatasi oleh daratan pada ketiga sisinya. Oleh karena letaknya yang strategis, teluk banyak dimanfaatkan sebagai pelabuhan kapal. Teluk adalah kebalikan dari tanjung, dan biasanya keduanya dapat ditemukan pada suatu garis pantai yang sama. Jangan lupa berdoa biar ilmunya berkah! Semoga jawaban dari pertanyaan diatas dapat membantu Anda. Terima kasih sudah berkunjung.

Bagian bagian kapal pesiar tentunya masih menjadi hal yang belum diketahui oleh sebagian orang, apalagi jika ia memang tidak bekerja di kapal. Mendengar kapal pesiar pastinya hal yang terbayang pertama kali di kepala yaitu kapal besar dengan berbagai fasilitas di dalamnya. Kapal pesiar adalah salah satu jenis kapal yang digunakan untuk berwisata oleh para penumpangnya. Jadi berbeda dengan kapal pada umumnya yang dinaiki untuk alat transportasi. Kapal ini dinaiki oleh penumpang untuk berlibur dan menikmati pemandangan laut serta berbagai fasilitas yang tersedia. Bagian Bagian Kapal dan Fungsinya Kapal pesiar umumnya memiliki berbagai fasilitas yang mewah. Meskipun tidak berfungsi sepenuhnya sebagai alat transportasi namun tentunya kapal ini memiliki bagian yang penting sama seperti pada kapal pada umumnya. Lalu apa sajakah bagiannya? Berikut ini adalah bagian kapal yang bisa Anda simak 1. Bow Yaitu bagian depan kapal yang berfungsi untuk mengurangi haluan saat kapal berlayar. Tak hanya itu saja, bagian ini juga berperan penting dalam mencegah air masuk ke kapal. Menariknya, haluan kapal yang ada di sisi depan ini bisa memperkecil tekanan ombak ataupun air laut dengan baik. 2. Forecastle Yaitu bagian kapal yang terletak di depan kapal yang berfungsi untuk tempat alat yang digunakan untuk berlabuh. Dalam hal ini mencangkup tali penambat, bollard, dan masih banyak lagi. 3. Open Air Terrace Yaitu teras terbuka di luar kapal yang menutup badan kapal bagian depan dan berada di depan alat navigasi. Bagian yang satu ini juga terkenal sebagai teras terbuka. 4. Port Hand Bagian kiri kapal yang berfungsi untuk naik turun penumpang dan bongkar muat. Tak hanya itu saja, port hand nyatanya juga berguna untuk menunjang perbaikan kapal. 5. Sundeck Yaitu tempat berjemur yang bisa digunakan oleh penumpang. Bagian ini jadi pilihan favorit penumpang untuk bersantai. 6. Compas Bridge Yaitu bagian kepala kapal untuk komando kemudi kapal. Hal ini memungkinkan kapal bisa melaju secara tepat. 7. Swimming Pool Yaitu kolam renang di atas kapal. Fasilitas yang tersedia di kapal pesiar ini bisa penumpang manfaatkan untuk rileksasi. 8. Playing Area Yaitu area yang bisa digunakan untuk tempat bermain. Fasilitas ini sangat cocok untuk penumpang anak-anak sehingga tak merasa bosan. 9. Gymnasium Yaitu bagian untuk pusat kebugaran tubuh. Meski tengah berlayar, namun jangan mengabaikan sisi kesehatan dengan memanfaatkan gymnasium. 10. Lounge Yaitu ruang santai atau ruang tunggu. Ruangan ini nyaman sehingga Anda tak akan merasa jenuh ketika menempatinya. 11. Funnel Yaitu cerobong kapal yang berfungsi untuk membuang asap yang berasal dari mesin kapal. Tanpa adanya funnel, maka mesin kapal bisa overheat dan performanya menurun. 12. Hall atau aula Yaitu tempat untuk pertemuan atau mengadakan acara. Penumpang bisa menggelar acara apapun itu dengan menggunakan hall, terutama acara formal dan semi formal. 13. Promenade Deck Adalah geladak kapal yang membentang dari haluan ke buritan yang berfungsi untuk berjalan oleh para penumpang. Penumpang pun bisa menjelajah kapal sembari menikmati perjalanan di laut. 14. Porthole Yaitu celah kecil seperti jendela yang berada disisi kapal yang berfungsi sebagai penerangan atau ventilasi. Dengan demikian, sirkulasi udara terjaga dengan baik. 15. Quarter Deck Yaitu bagian yang berfungsi untuk ruangan informasi atau pengumuman dan lain sebagainya. Penumpang akan dimudahkan untuk mendapatkan informasi berkat quarter deck. 16. Radar Yaitu alat navigasi yang mendeteksi dan mengukur objek di sekeliling kapal. 17. Lunas Kapal Yaitu bagian yang terletak di bawah kapal. Bagian ini berfungsi sebagai pelindung kapal supaya tak kandas di tengah pelayaran. Pada umumnya, bagian ini berbentuk sepertiga dan seperempat. 18. Stem Bulb Yaitu bagian yang berfungsi untuk mengurangi hambatan. Lebih dari itu, stem bulb juga berguna untuk perbaikan trim atau sudut kemiringan kapal. Disamping itu, stem bulb juga memberi tekanan bawah kapal sekaligus penahan haluan kapal. 19. Anchor Windlass Room Yaitu sistem untuk menggerakkan rantai dan jangkar kapal. 20. Starboard Hand Yaitu pelampung bagian kanan kapal yang berada di luar alur kanan kapal. Starboard hand bisa dimanfaatkan saat situasi penting. 21. Captain’s Quarters Merupakan kamar kapten atau nahkoda kapal. Kamar ini sangat penting sebagai ruang beristirahat kapten agar bisa bertugas dengan baik setelahnya. Kapten itu sendiri bertanggung jawab pada semua penumpang sekaligus pengoperasian armada. 22. Bow Thruster Merupakan bagian bagian kapal pesiar berupa mesin yang berguna untuk membantu gerak kapal. Tanpa bow thruster, maka pergerakan kapal tidak optimal. 23. Telecommunication Antenna Alat yang berfungsi untuk mengubah sinyal elektromagnetik menjadi sinyal listrik. Hal ini bisa dibilang menambah kenyamanan penumpang. 24. Radio Antenna Radio berfungsi sebagai alat komunikasi pada saat genting kemudian antena yang berada diatas kapal untuk memudahkan pencarian kapal dalam keadaan darurat. Dengan adanya radio antenna atau yang juga dikenal sebagai marine VHF radio, maka memudahkan pencarian sebab bisa mengirimkan sinyal ke kapal lain maupun tim SAR. 25. Lifeboat Lifeboat terdapat di setiap kapal pesiar. Kapal kecil ini berfungsi untuk keselamatan penumpang dan awak kapal saat kondisi darurat. Misalnya saja ketika kapal rusak dan akan tenggelam. Lifeboat sangat membantu ketika kapal pesiar ada dalam kondisi gawat darurat. Penumpang dan awak kapal akan menaiki lifeboat bila terdapat kerusakan pada kapal yang menyebabkan kapal tersebut tenggelam. 26. Stern Merupakan bagian kapal yang terletak di belakang untuk melindungi baling-baling kapal dari benturan. Kapal pun bisa terhindar dari benturan dan risiko tenggelam. 27. Propeller Yaitu bagian seperti kincir air yang memiliki koneksi dengan mesin kapal yang menghasilkan energi gerak untuk mendorong kapal. 28. Rudder Merupakan perlengkapan kapal pesiar yang fungsinya untuk menentukan arah gerak kapal. Dengan memanfaatkan bagian ini, jelas kapal tak akan salah arah hingga berujung tersesat. 29. Stabilizer Fin Yaitu alat sekaligus perlengkapan kapal yang digunakan untuk memberi gambaran gerak dan menjaga keseimbangan kapal. 30. Buritan Yaitu bagian kapal yang berguna sebagai pengendali sehingga bisa melaju secara optimal. Bagian yang terletak di belakang ini memiliki beberapa jenis. Sebut saja buritan miring, buritan siku, dan buritan sendok. 31. Kulit Kapal Sama halnya namanya, kulit kapal tentu saja ada di bagian luar armada. Pada umumnya, bagian ini berfungsi penting untuk mendukung struktur kapal agar bisa menahan beban berat. Tak hanya itu, kulit kapal juga menunjang penyeimbangan lajunya sehingga mencegah kebocoran. 32. Anjungan Yaitu tempat roda yang berperan untuk memantau posisi kapal. Dengan begitu, kapal tak akan tersesat ketika berlayar. Di dalam ruang komando ini tersedia beragam peralatan penting untuk menunjang fungsinya. 33. Bak Kapal Bak ini juga dikenal sebagai gudang mini dengan fungsi sebagai tempat penyimpanan jangkar serta pertalian. Bagian ini bisa Anda temukan secara mudah di depan kapal. Melihat pentingnya fungsi tersebut, bak wajib ada di kapal pesiar, mulai dari kapal kecil, sedang, dan besar. 34. Sekat Pelanggaran Kebocoran bisa dicegah dengan adanya sekat pelanggaran. Adanya sekat pelanggaran, maka kapal bisa berlayar secara cepat ataupun pelan. Supaya fungsinya optimal, sekat pelanggaran biasanya dibuat tebal lengkap dengan baja siku. 35. Lambung Anda bisa temukan kandungan daya apung di dalam lambung. Dengan begitu, kapal tak akan tenggelam. Lambung ini tersedia dalam beragam jenis, seperti lambung poton, lambung v, lambung katamaran, lambung terowongan, dan lambung datar. Itulah penjelasan tentang bagian bagian kapal dan fungsinya yang perlu Anda ketahui. Bagian dan perlengkapan tersebut tentunya memiliki fungsi dan perannya masing-masing untuk kinerja kapal. Jika terdapat tidak ada bagian-bagian yang disebut di atas y maka tentunya kapal pesiar tidak akan bisa beroperasi dengan baik. Semoga bermanfaat!

Sebuahpasokan Platform kapal (sering disingkat sebagai PSV) adalah kapal yang dirancang khusus untuk memasok platform minyak lepas pantai. Kapal ini berkisar 65-350 meter panjangnya dan menyelesaikan berbagai tugas. Fungsi utama untuk sebagian besar kapal-kapal ini adalah transportasi barang dan personil ke dan dari platform minyak lepas

Laporan Reporter Berto Kalu LABUAN BAJO- Pemerintah Kabupaten Manggarai Barat berencana membangun dermaga atau pelabuhan rakyat di dekat Pelabuhan Multipurpose di Menjerite Kelurahan Wae Kelambu, Kecamatan Komodo. Pelabuhan rakyat itu digunakan sebagai tempat berlabuhnya kapal-kapal penumpang yang selama ini berlabuh di pelabuhan Pilemon Labuan Bajo. Wakil Bupati Manggarai Barat, Yulianus Weng mengatakan, pelabuhan rakyat yang akan dibangun di Menjerite, akan digunakan sebagai pelabuhan untuk berlabuh kapal-kapal penumpang. "Selama ini kapal-kapal penumpang berlabuh di pelabuhan Pelni, Kampung Ujung. Kedepanya pelabuhan yang di Kampung Ujung itu hanya di manfaatkan untuk berlabuhnya kapal-kapal wisata," kata Yulianus, Rabu 7 Juni 2023. Baca juga BPS Manggarai Barat Rekrut 293 Petugas Lapangan untuk Sensus Pertanian 2023 Yulianus menambahkan, terkait jumlah kapal wisata yang berlabuh di pantai Kampung Ujung atau Pantai Marina sebanyak 642 kapal wisata. Kapal-Kapal wisata tersebut beroperasi sejak akhir April hingga November setiap tahun. Sedangkan pada bulan Desember hingga akhir April kapal-kapal itu beroperasi di Raja Ampat Papua. Karena selama bulan ini, cuaca di Perairan Manggarai Barat sangat ekstrem, sehingga kapal-kapal wisata lebih memilih Raja Ampat, karena pada bulan itu lautnya teduh. Lebih lanjut dikatakan, Pemerintah Kabupaten Manggarai Barat berencana untuk menarik retribusi dari kapal-kapal wisata yang memiliki fasilitas penginapan, atau sering disebut sebagai Hotel Terapung. Hal itu dilakukan untuk mendongkrak Pendapatan Asli Daerah PAD. Sebelum harapan itu diwujudkan, lanjut Yulianus, Pemerintah Kabupaten Manggarai Barat tentu menyiapkan regulasi pendukung, berupa Peraturan Daerah. Baca juga Kapolres Manggarai Barat Wanti-Wanti Tidak Termakan Bujukan Gaji Besar Kerja di Luar Negri "Mimpi kita, kalau di darat ada hotel dan ada retribusi, di laut juga kita mendapatkan retribusi di kapal yang memiliki kamar tidur. Sudah ada rencana membuat Peraturan Daerah. Namun setelah konsultasi ke pusat, belum bisa di realisasikan. Belum ada rekomendasi dari Kementerian Keuangan dan Kemendagri," kata dia. * Berita lainnya di Google News

14Jenis Kapal Laut dan Fungsinya. Kapal merupakan alat transportasi laut yang efektif dan sering digunakan oleh masyarakat untuk mengangkut penumpang dan barang. Alat transportasi ini memiliki daya angkut melebihi transportasi darat dan udara. Namun, kapal berbeda dengan perahu. Meskipun kadang perahu juga disebut sebagai kapal, perahu

Sama halnya dengan Bandara, Pelabuhan Laut mempunyai fungsi sangat penting sebagai prasarana yang menunjang pembangunan negara. Jika Bandara adalah prasarana alternative yang baru, maka sejak dahulu, nenek moyang kita selalu menggunakan kapal-kapal laut untuk berbagai macam kepentingan. Semakin berkembangnya permintaan, maka sebagai engineer sipil kita harus bisa membuat perencanaan Pelabuhan Laut yang tepat. Pembangunan pelabuhan memakan biaya yang sangat besar. Oleh kerena itu diperlukan suatu perhitungan dan pertimbangan yang masak sebelum pelabuhan tersebut dibangun. Pertimbangan bagi perencanaan pelabuhan biasanya didasarkan pada pertimbangan-pertimbangan ekonomi,politis dan paling penting adalah pertimbangan ekonomis. Secara teknis hampir semua semua pelabuhan dapat di bangun, oleh karenanya perlu teknis dapat menyesuaikan. Masalah ekonomis dapat di perhitungkan berdasarkan tujuan dari pelabuhan tersebut,daerah belakang,daerah operasi dan sebagainya. Persyaratan dan perlengkapan pelabuhan Pelabuhan adalah daerah yang terlindungi dari pengaruh gelombang sehingga kapal bisa berlabuh dengan aman untuk bongkar muat barang,menarik turunkan penumpang,mengisi bahan bakar,melakukan reparasi dan sebagainya. Untuk memberi pelayanan yang baik maka pelabuhan harus memenuhi beberapa persyaratan, diantaranya sebagai berikut Harus ada hubungan yang mudah antar tranportasi air dan darat sepeti jalan raya dan kereta barang barang dapat diangkut dari dan ke pelabuhan dengan mudah dan cepat. Pelabuhan berada disuatu lakosi yang mempunyai daerah belakangdaerah pengaruh subur dengan populasi penduduk yang cukup padat. Pelabuhan harus mempunyai kedalaman air dan lebar alur yang cukup. Kapal-kapal yang mencapai pelabuhan herus mampu membuang sauh selama menunggu merapat ke dermaga. Pelabuhan harus mampunyai fasilitas bongkar muat barangkran, dsb dan gudang-gudang penyimpanan barang. Pelabuhan harus mempunyai fasilitas untuk meresparasi kapal-kapal. Fungsi dari masing-masing bangunan yang terdapat di pelabuhan sebagai berikut Pemecah gelombang,yang digunakan untuk melindungi daerah perairan pelabuhan dari gangguan yang datang dari laut lepas akan dihalangi oleh bangunan ini. Alur pelayaran,berfungs untuk mengarahkan kapal-kapal yang akan keluar/masuk pelayaran harus mempunyai kedalaman dan lebar yang cukup untuk dilalui kapal-kapal. Kolam pelabuhan,merupakan daerah perairan dimana kapal berlabuh untuk melakukan bongkar muat,melakukan gerakan untuk memutardikolam putar. Dermaga adalah bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapatnya kapal dan menambatnyan pada waktu bongkar muat barang. Alat penambat,digunakan untuk menanmbat kapal pada waktu merpat di dermaga maupun menggu diperairan sebelum kapal merapat didermaga. Gudang,yang terletak di belakang dermaga untuk menyimpan barang- barang yang harus menunggu pengapalan. Gedung terminal untuk keperluan administrasi.

VG7aZp.

26vti2z2ui.pages.dev/752

26vti2z2ui.pages.dev/257

26vti2z2ui.pages.dev/718

26vti2z2ui.pages.dev/171

26vti2z2ui.pages.dev/981

26vti2z2ui.pages.dev/64

26vti2z2ui.pages.dev/878

26vti2z2ui.pages.dev/784

26vti2z2ui.pages.dev/635

26vti2z2ui.pages.dev/138

26vti2z2ui.pages.dev/30

26vti2z2ui.pages.dev/495

26vti2z2ui.pages.dev/182

26vti2z2ui.pages.dev/363

26vti2z2ui.pages.dev/409

bagian laut yang digunakan untuk pelabuhan kapal disebut